Фотовыставка «Колыбель русской авиации»
В Центральной районной библиотеке им. Л. Соболева 3 июля 2025 года открылась фотовыставка «Колыбель русской авиации», посвящённую 115-летию Офицерской воздухоплавательной школы. Экспонаты предоставлены Объединённым музеем гражданской авиации в Санкт-Петербурге.
История России, в том числе история покорения бескрайнего воздушного пространства, – достояние нашего государства. Зарождение и становление российской авиации тесно связано с Петербургом: именно здесь появились первые аэродромы, отсюда начался отечественный путь в небо. Санкт-Петербург может по праву носить титул колыбели российской авиации.
Офицерская воздухоплавательная школа и Гатчинская военная авиационная школы, Корпусный и Комендантский аэродромы – знаковые места для каждого, кто хоть немного знаком с историей российской авиации. Уже в конце XIX века в армии начали активно использовать воздушные шары и дирижабли, поэтому вскоре возникла необходимость обучения будущих пилотов. 8 ноября 1884 года в Санкт-Петербурге приступили к формированию кадровой команды военных воздухоплавателей, а спустя 4 месяца, в феврале 1885 года, появилась первая в России кадровая команда военных аэронавтов. Её командиром назначен поручик Александр Матвеевич Кованько. Это было начало истории отечественных военно-воздушных сил. Спустя пять лет команду реорганизовали в Учебный воздухоплавательный парк, который ещё через десять стал Офицерской воздухоплавательной школой.
В 1911–1912 гг. в Офицерской воздухоплавательной школе формируются два отдела: воздухоплавательный и авиационный, с полигонами-аэродромами – это Военное Поле в Гатчине и Корпусный аэродром (в наши дни – парк Авиаторов).
На главном здании бывшей Офицерской воздухоплавательной школы установлены мемориальные доски в честь 100-летия Воздухоплавательного парка (1885–1985) и 100-летия со дня рождения летчика Петра Нестерова, который первым в мире выполнил на аэроплане «мёртвую петлю» и геройски погиб в Первую мировую войну, протаранив самолёт противника. Многие наши лётчики времён Первой мировой были выпускниками Офицерской воздухоплавательной школы. После Октябрьской революции Александра Кованько сняли с должности. Высшая военная воздухоплавательная школа базировалась в Воздухоплавательном парке. Здесь готовили командный состав воздухоплавателей и пилотов дирижаблей для Рабоче-крестьянской Красной армии. Школу ликвидирована в 1926 году.
Территорию Воздухоплавательного парка отдали в распоряжение военной части, которая занималась ремонтом авиационной техники. В годы Великой Отечественной войны здесь располагался авиаремонтный завод, где восстанавливали оборудование самолётов, полученных СССР по ленд-лизу, а также тут находился цех по ремонту и восстановлению «Катюш». Позднее здесь появился военный авиационный завод № 138 76-й армии ВВС. В 1996 году предприятие расформировали. Сначала площадку передали в управление 419-го авиаремонтного завода, но через год тот отказался от дополнительной нагрузки, и комплекс передали на баланс военных складов расположенной неподалёку воинской части № 53 963.
В 2006-м комплекс из девяти заводских зданий выставили на торги. Его приобрела компания «Крафт-инвест», торгующая строительной техникой, она же арендовала на 10 лет с правом продления договора территорию Воздухоплавательного парка. Пять зданий Офицерской воздухоплавательной школы – караульный дом, главное здание, канцелярия, жилой корпус и казармы – находились под охраной Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры как вновь выявленные памятники архитектуры, однако два из них – главное здание и казармы – оказались впоследствии проданы.
В конце 1990-х в главном здании бывшей Офицерской воздухоплавательной школы Юрий Михайлович Лозыченко, энтузиаст и хранитель коллекции Музея истории военного воздухоплавания и авиации им. А. М. Кованько, открыл экспозицию, посвящённую истории военного воздухоплавания. В ней были представлены архивные фотографии, документы, книги, воспоминания, хранились предметы, связанные с историей воздухоплавания и авиации.
К сожалению, сегодня музей закрыт, а через территорию Офицерской воздухоплавательной школы проведена Широтная магистраль скоростного движения, что полностью нарушило её мемориальную целостность.
Познакомиться с выставкой фотографий можно в часы работы библиотеки до 28 августа.
Материал предоставлен А. В. Маркеловой – научным сотрудником Объединённого музея гражданской авиации в Санкт-Петербурге
